第487章
这事终究还是得看‘总工程师’陈国泰的看法。
“厂长同志，我非常明确地向你汇报，咱们这第三版产品尽管仍然比不上正规厂家产品，但已经基本可以用在我们的电动自行车上了。我已经大概计算过，在同样的电池重量下和同样的使用环境下，我们的产品可以勉强让车子跑两个小时，行程接近40公里。”
陈国泰微笑了一下，认真地说道。
“当真？”
孟自新脸上立即露出喜色。
比不上正规厂家就比不上。只要这蓄电池能投入使用，两千块的研制经费没有打水漂就行。
车子跑的时间虽然短了一点，行程也少了一点，那也无关紧要嘛。
“当真。”陈国泰很是肯定地点了点头。
这一版蓄电池虽然在陈国泰眼里仍然很拉垮，但的确能够保证在保留足够基础电量的情况下，让150瓦的电动机有效运转两个小时。
“那你算过没有，与采购回来的相比，性价比如何？”
孟自新放心地拍了拍胸口，接着又问道。
“如果只是小批量生产，成本与采购的倒是差不多。但如果产量比较大或者以后持续生产，每公斤电池的成本能下降一两毛钱。”陈国泰立即说道。
“这就好，这就好。”孟自新终于开心地笑了起来。
陈国泰的话清楚地表明，用自产的蓄电池生产电动自行车，整车的生产成本无论如何都不会超过原来的97块。
那样子农机厂的利润就一分钱都不会少。
说不定还能增加一些。
你说现在生产的电动车在性能上比不上原来的，需要降价？那你有种就不要买嘛。
经过前一批电动自行车的售卖，孟自新现在对电动自行车的市场可是非常有把握。
一句话，只要能生产出来且能用，就绝对不用担心卖不出去。
“厂长同志，我们研发小组现在已经找到了一定的窍门，有信心在现在的基础上不断提高，直到达到正规厂家的标准。所以我觉得咱们是不是继续......”
陈国泰适时说道。
因为国产格栅材料的限制，陈国泰只能说达到正规厂家标准，而不能说超越。
如果想要超越，就必须在格栅材料上做突破。
后世的铅酸蓄电池之所以能达到40瓦时每公斤，只有少许才是内部布局因素，绝大部分原因都源于格栅材料更新。
但格栅材料涉及到化工领域，那不是陈国泰的专长。
陈国泰就暂时还不想揽那么多的事上身，用着已有的格栅材料和已有布局就可以了。
“既然你们有把握，那就继续研究。我这里开始筹备各种生产材料。”
有了保底，孟自新就再无疑虑，立即大手一挥表示同意。
“小陈师傅，公安局打来电话让你马上过去一趟，好像是说你弟弟参与了一场性质很恶劣的群体斗殴......”
陈国泰刚刚露出笑容，值守厂长办公室的干事就跑进车间，急匆匆地对陈国泰说道。
“什么？老七打群架了？他有没有受伤？”
陈国泰脸色大变。
......
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